据公安部统计多个方面数据显示，2013年我国有3994名18岁以下的少年儿童因道路安全事故死亡，有17955名少年儿童因道路安全事故受伤。其中，私家车是导致儿童道路交互与通行事故最多的车辆，占总数的65.25%；儿童道路交互与通行事故发生时间主要在暑期、周末和每天上下学期间。

  另据统计，全球每年有1000万儿童因交通事故受伤或者致残。由于儿童心智不成熟，自我管理能力不高，缺乏安全意识，再加上家长的疏忽，导致儿童出行事故频发。在我国，道路交通伤害已成为0-17岁儿童伤害致死的第二位原因。

  身材矮小的儿童处于车身附近位置时，很容易进入驾驶员的视觉盲区。假如车辆并没有配备倒车辅助系统(如倒车雷达、倒车影像等)，进入车辆盲区的儿童很难被驾驶员所发现。所以倒车的时候，需要提前检查车辆后部。

  孩子把头探出窗外，一旦遇到车辆往来密切或车外没办法预测的状况，往往来不及反应，很容易发生意外。而且如果车窗没有防夹手功能的话，孩子伸出车窗的肢体还有可能被车窗挤压。因此，家长一定要叮嘱孩子，不要把手或头伸出窗外。

  儿童安全锁是为避免儿童在行车中突然打开车门而设置的，儿童锁开启时，后排车门只能从外面打开，避免儿童无意中打开车门而造成危险。而当车门闭锁状态下发生碰撞，儿童锁会自动解除。带孩子乘车时一定要注意开启儿童安全锁。

  汽车上的安全带是按成人标准来设计的，不适合儿童体型。如果给孩子使用成人的安全带，绑得太紧，在发生碰撞时会造成致命的腰部挤伤或脖子脸颊的压伤；绑得太松，发生车辆碰撞，儿童又可能会从安全带和座椅之间的空当飞出去。因此，正确做法是使用儿童安全座椅。

  不要单独把孩子锁在车内，如果把车窗玻璃留一条细缝，这样保证从外部无法伸进手去，又能通风，孩子的生命不会有危险。

  有的家长喜欢抱着孩子坐在副驾驶位置或者让小孩单独坐在副驾驶位置，这样的做法是相当危险的。如果出现急刹车或者发生碰撞时，坐副驾驶位上的小孩就会往前冲，撞向中控台或者前风挡。而且对于成人来说是安全保障的安全气囊，也会对儿童构成危险，气囊弹出时的冲击力相当于炸弹，足可导致儿童骨折甚至死亡。

  “绝对不是钱的问题。”高速交警调查发现，私家车主对安全座椅往往存在三大误区——

  其一，有的人觉得，安装安全座椅太麻烦了。车子有安全带，可以替代安全座椅。其实不然，汽车座椅和安全带是专门为成人设计的，不适合身材矮小的儿童，若发生剧烈碰撞，安全带就变成刀刃一样，正好勒住孩子的脖子，倒成了危险的“索命”带。“安全气囊也不能保护小孩，因为事故中安全气囊打开时冲击力，远超于孩子头部的承担接受的能力。”

  其二，有人觉得，安装安全座椅后，车子会变得异常拥挤，且影响美观。原本车子后排坐3名乘客绝对没问题，可安全座椅一放，坐2个人也显得紧巴巴的。可小孩又不经常坐车，安装后，车子的使用价值大幅度的降低了。

  其三，很多车主认为，小孩子自身大多不喜欢坐在固定住的安全座椅上。而且，抱在手上的话，不占用车位。“我们检查时，就经常会看到车上除了坐了5个大人外，可能还有1到2个小孩。在他们看来，小孩人小，挤挤总没问题的。”高速交警说，而事实上，这样做是不允许的。

  3选择儿童安全座椅时，年龄不是选择的唯一标准，应该采用身高体重的方式来判断购买何种安全座椅。

  适用于9-18公斤，1-4岁的孩子。自带五点式安全带、可以正反双方安装。1岁或15个月之前的婴儿时期，一定要使用反向安装，之后可以正向安装。

  适用于18-36公斤，4-12岁的孩子。去掉五点式固定，改用车载三点式安全带固定。

  如果觉得分阶段买会造成不必要的浪费的线岁的安全座椅，性价比很高。showlove瑞典品牌小懒儿童安全座椅9个月-12岁ISOFIX接口。

  从小培养小孩子交通安全意识，是进一步减少交通事故的基础，而给孩子一个安全的乘车环境，也是父母们义不容辞的责任。希望我们所有的家长都能够文明驾车，安全驾车，从我做起，给孩子们立好榜样！